在制冷壓縮機運行狀態(tài)中進行潤滑泊的補充時，廣西環(huán)�？照{(diào)說如果發(fā)現(xiàn)潤滑油補充過程中壓縮機油壓正常.當油面達到規(guī)定油標時，關閉加油閥，油壓下降，如果此時油泵運轉正常，則必然油泵吸油口過濾器有堵塞現(xiàn)象，使曲軸箱內(nèi)的潤滑油無法通過油過濾器而泵入各潤滑部位。

因此，當出現(xiàn)這種情況時應立即停車檢查，否則壓縮機就有抱軸的危險，停機后對潤滑油過濾器進行徹底清洗。

空氣在進入制冷系統(tǒng)后，對于氟利昂制冷系統(tǒng)，由于空氣的密度低于氟利昂氣體的密度.所以一般大部分都積存于冷凝器的上部。因為在這個裝置內(nèi)，由于冷卻的作用，制冷劑的過熱氣體已基本被冷凝而變?yōu)橐后w。由于制冷劑液體的存在，因此空氣一般不會進入蒸發(fā)器內(nèi)。對于氨制冷系統(tǒng)，由于空氣密度小于氛液而大于氨氣的密度，因而一般存在于制冷刑氨的氣、液交界處。因此在氨制冷系統(tǒng)中，冷凝器的不凝性氣體的徘出口位于高度的中下部。

①氨制冷系統(tǒng)中空氣的排放。氨制冷系統(tǒng)中空氣的排放是通過空氣分離器來進行的，排放步驟如下(圖4.2);

a.放空前應先檢查閥門，應先打開空氣分離器的回氣閥2，廣西冷風機使內(nèi)部壓力降至低壓回氣壓力o

b.打開冷凝器或貯液器上的不凝性氣體排空閥，空氣分離器上混合氣體人口閥1讓冷凝器或貯液器中的不凝性氣體與氨的混合物進入空氣分離器(在打開閥門l之前，空氣分離器應處于待工作狀態(tài))。

c.微開節(jié)流閥5，使氨液進入空氣分離器內(nèi)，冷卻混合氣體，使混合氣體中的氨氣冷凝而成為液態(tài)下沉，空氣集于上部。節(jié)流閥開啟的大小視回氣管上結霜情況而定，一般拿捏在回氣管結澇1—2m為宜。如果供液過多，容易引起壓縮機的液擊。用手觸摸空氣分離器有涼的感覺時，將放空氣聞3的接口用橡皮管插入一貯水器中并稍微打開放空間，根據(jù)水中的氣沼情況來調(diào)整放空閥3的開啟皮。如果氣泡在水中上升時由大變小并呈乳白色，則說明放出的氣體中含有大旦氨氣，則應關小或關閉放空閥，停一會再放，廣西中央空調(diào)如果放出的氣泡仍呈乳白色，就可以認為空氣已放完。